日本易威奇（Iwaki）MDG-R2B系列齒輪泵
型號：MDG-R2B 最大流量：1.6L/min 最大出口壓力：0.3MPa 可達(dá)真空度：5.3kPa 主要材質(zhì)：SUS316/PPS 電機(jī)：AC220-240V或AC115V，20W 標(biāo)準(zhǔn)尺寸：Rc1/8，1/8NPT，G1/4 液體溫度范圍：0～95℃ |
參數(shù)：其他相關(guān)鏈接·泵閥知識·環(huán)保 工程機(jī)械自主創(chuàng)新改變中國品牌內(nèi)涵 曾幾何時，由于外資進(jìn)入，中國的工程機(jī)械行業(yè)陷入了品牌危機(jī)。由此拉開一場品牌保衛(wèi)戰(zhàn)。 經(jīng)過努力，工程機(jī)械行業(yè)的面貌發(fā)生了巨大變化：幾年來有12項重大技術(shù)創(chuàng)新列入國家“863”計劃實施項目，并達(dá)到了預(yù)期的驗收標(biāo)準(zhǔn)；每年有70到80個新產(chǎn)品投放市場，滿足了客戶需求，新產(chǎn)品產(chǎn)值平均每年達(dá)到25%左右；重點骨干企業(yè)科研開發(fā)經(jīng)費已經(jīng)占到銷售額的2%以上，少數(shù)企業(yè)達(dá)到5%的國際先進(jìn)水平。形成了獨立自主的新產(chǎn)品研發(fā)體系和現(xiàn)代化研發(fā)手段，新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短到一年左右，大大提高了應(yīng)對市場的能力。 中國工程機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新正在改寫著世界對中國產(chǎn)品的認(rèn)識。 品牌憂患帶來創(chuàng)新的巨大動力 改革開放之初，中國工程機(jī)械行業(yè)是以“市場換技術(shù)”的方式引進(jìn)技術(shù)。 隨著時間的推移，越來越多的人認(rèn)識到，市場可以換來技術(shù)，但換不來核心技術(shù)。核心技術(shù)還需要國內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)。 徐工集團(tuán)與卡特彼樂在挖掘機(jī)方面的合作讓很多業(yè)內(nèi)人士不解：徐工不再生產(chǎn)原有的挖掘機(jī)，而原來合同規(guī)定的用對方技術(shù)生產(chǎn)配套零部件的計劃也未能兌現(xiàn)……一方面，獨資、外資控股企業(yè)的國外品牌和內(nèi)資企業(yè)的貼牌產(chǎn)品在市場上所占比例急劇上升；另一方面，國內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化、低價、無序競爭等現(xiàn)象有增無減。洋品牌已在國內(nèi)市場和出口市場的總量上占了絕對優(yōu)勢。 在工程機(jī)械發(fā)展的高層論壇上，山河智能機(jī)械股份有限公司董事長何清華大聲呼吁—— 要增強自主創(chuàng)新能力，振興民族裝備制造產(chǎn)業(yè)。這一呼聲在競爭加劇中，成為更多工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)人士的共識。 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司企業(yè)營運部部長辛本輝不會忘記：當(dāng)初由于產(chǎn)品沒有“名氣”，他們剛剛生產(chǎn)出來的壓路機(jī)在國內(nèi)市場無人問津。面對施工方明確要求使用國外某廠家的產(chǎn)品，中聯(lián)銷售人員再三請求對方試試。結(jié)果是，車身上的中聯(lián)商標(biāo)被覆蓋——只有冒充“洋品牌”，才能允許進(jìn)入工地。同樣，徐工生產(chǎn)的小型挖掘機(jī)，在各方面性能測試均已好于日本小松同類型產(chǎn)品的情況下，也只賣到同類小松產(chǎn)品價格的一半。 從那個時候，其前身靠“賣圖紙”起家的中聯(lián)重科董事長詹純新等人就開始琢磨如何把自己的技術(shù)更好地體現(xiàn)在產(chǎn)品上，讓更多用戶去接受。詹純新說：“人家不相信你，主要是不相信你有過硬的技術(shù)。產(chǎn)品的技術(shù)含量是強勢品牌的前提條件，能夠成為強勢品牌的產(chǎn)品必須擁有自己的核心技術(shù)。” “與其引進(jìn)技術(shù)跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車間’，不如另辟蹊徑，以自我創(chuàng)新掌握發(fā)展主動權(quán)�！边@是湖南三一重工集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根當(dāng)初被逼出來的想法。當(dāng)時，他和他的團(tuán)隊已經(jīng)“照葫蘆畫瓢”地做了幾年拖泵，由于液壓控制系統(tǒng)技術(shù)他們不掌握，買日本產(chǎn)品太貴，國內(nèi)產(chǎn)品裝到泵車上后，曾有六臺泵車被退貨——他們被逼到了死胡同。于是梁穩(wěn)根跑到北京的一家研究所，向他的老鄉(xiāng)、日后成為三一重工技術(shù)先鋒的易小剛求助…… 經(jīng)過努力，工程機(jī)械行業(yè)的面貌發(fā)生了巨大變化：幾年來有12項重大技術(shù)創(chuàng)新列入國家“863”計劃實施項目，并達(dá)到了預(yù)期的驗收標(biāo)準(zhǔn)；每年有70到80個新產(chǎn)品投放市場，滿足了客戶需求，新產(chǎn)品產(chǎn)值平均每年達(dá)到25%左右；重點骨干企業(yè)科研開發(fā)經(jīng)費已經(jīng)占到銷售額的2%以上，少數(shù)企業(yè)達(dá)到5%的國際先進(jìn)水平。形成了獨立自主的新產(chǎn)品研發(fā)體系和現(xiàn)代化研發(fā)手段，新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短到一年左右，大大提高了應(yīng)對市場的能力。 中國工程機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新正在改寫著世界對中國產(chǎn)品的認(rèn)識。 在三一重工，“高創(chuàng)新成果——高轉(zhuǎn)化率——高收益”是一條邏輯性很強的良性循環(huán)鏈，促進(jìn)三一重工不斷創(chuàng)新發(fā)展的進(jìn)程。在三一重工的研發(fā)管理平臺上，研發(fā)成果轉(zhuǎn)化率為100%。2007年10月，由三一重工自主研制，代表國際最高技術(shù)水平的66米臂架泵車創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄；2008年1月，“亞洲第一吊”900噸履帶起重機(jī)成功下線，打破了國外品牌對我國超大噸位起重機(jī)市場的壟斷。 三一重工執(zhí)行總裁易小剛說，由于是世界紀(jì)錄、是亞洲最大，三一重工就有了掌控產(chǎn)品價格的資格。 據(jù)詹純新介紹，中聯(lián)重科創(chuàng)造了1000余項具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果并實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，目前新產(chǎn)品銷售收入占年收入比重超過一半。由于技術(shù)附加值高，盈利能力強，如今的中聯(lián)重科在全球工程機(jī)械廠商排名中列第24位。 在柳工，“生產(chǎn)一代、研制一代、儲備一代”的研究開發(fā)模式，使柳工成功推出代表中國第三代裝載機(jī)產(chǎn)品的G系列輪式裝載機(jī)和填補世界空白的高原型裝載機(jī)，以及6噸至10噸的大型輪式裝載機(jī)。如今，柳工每年持續(xù)推出新產(chǎn)品近20個。 在浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司，更從用戶需求出發(fā)研發(fā)產(chǎn)品，新一代的R系列和J系列叉車投放市場后，逐步形成了對進(jìn)口產(chǎn)品的替代。山推工程機(jī)械股份有限公司則一直將關(guān)鍵零部件的開發(fā)生產(chǎn)作為一個重要發(fā)展方向，目前履帶底盤、液力變矩器和變速箱的開發(fā)制造均為國內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品不僅應(yīng)用于國內(nèi)也應(yīng)用于國際主機(jī)廠家。 任何自主創(chuàng)新都是為了應(yīng)用。在中國工程機(jī)械領(lǐng)域，這種應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限于眼前。江蘇省副省長、徐州市委書記徐鳴說，醫(yī)藥領(lǐng)域的國際大品牌企業(yè)像葛蘭素等，每一個新產(chǎn)品的研發(fā)都是為下一個十年做準(zhǔn)備的，為了未來的發(fā)展。日前，記者在徐工集團(tuán)試驗研究中心實驗室看到，液壓元件漏油、電器元件這兩大工程機(jī)械行業(yè)故障率高的質(zhì)量頑癥得以攻克。 日本易威奇MDG-R2B磁力泵相關(guān)參數(shù)見上 其他日本Iwaki泵產(chǎn)品：MDG-R2R、MDG-R2B |
