日本易威奇（Iwaki）2KBA-3Y風(fēng)囊泵
常用型號：2KBA-3Y 類型：雙泵頭 最大流量：146×2mL/min 沖程數(shù)：12.5SPM 接口：9I.D.mm 馬達(dá)功率：3.5W |
參數(shù)：其他相關(guān)鏈接·泵閥知識·環(huán)保 機(jī)械行業(yè)：兩重因素加大企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 受人民幣升值和鋼材漲價(jià)影響，機(jī)械制造類企業(yè)面臨一定的經(jīng)營壓力，昨日機(jī)械類個(gè)股下跌幅度較大，機(jī)械指數(shù)整體下跌4.41%，短線面臨下跌風(fēng)險(xiǎn)，但長期來看，行業(yè)仍處于景氣階段，龍頭企業(yè)長期仍然看好。行業(yè)景氣不改。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械行業(yè)一季度銷售收入增長40%以上，凈利潤同比增長50%以上，行業(yè)的增長仍然處在高速成長之中，行業(yè)景氣仍將延續(xù)。 鋼材漲價(jià)提升了成本壓力。從機(jī)械類企業(yè)一季報(bào)數(shù)據(jù)來看，毛利率的下降印證了鋼材漲價(jià)的負(fù)面因素，但其凈利潤增長仍然較快，顯示鋼材漲價(jià)對企業(yè)的不利影響有限，企業(yè)仍能以提價(jià)應(yīng)對。除了鋼材漲價(jià)以外，企業(yè)稅負(fù)的增加也是一個(gè)原因，很多機(jī)械企業(yè)在2008年以前是享受15%或者更低的優(yōu)惠稅率，但是兩稅合并后執(zhí)行新的稅制，有些優(yōu)惠稅被取消，行業(yè)整體仍受到不利影響。 預(yù)計(jì)2008年與行業(yè)發(fā)展相關(guān)的固定資產(chǎn)投資增速仍將維持高位，再加上全球制造業(yè)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移的背景，處于重化工業(yè)化初期的中國機(jī)械行業(yè)將在較長的一段周期內(nèi)得到迅速發(fā)展。建議重點(diǎn)關(guān)注業(yè)績超預(yù)期，價(jià)值明顯低估的廣船國際；關(guān)注收購兼并與產(chǎn)品升級的中聯(lián)重科；另外山河智能和山推股份同樣值得看好。 競爭格局改變 路面機(jī)械企須謹(jǐn)慎應(yīng)對 近年來，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展非常迅速，各分行業(yè)幾乎都呈現(xiàn)出較高的增長率，相比較之下，路面機(jī)械并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，一直呈現(xiàn)平緩增長的態(tài)勢。除平地機(jī)以外，其他主要國產(chǎn)路面機(jī)械近年的銷售情況基本上都維持在幾年前的水平。 發(fā)展形勢有喜有憂 2005年之后，我國的公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展期。中國高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)等五個(gè)大型公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目接連拉開序幕。目前，中國高速公路總里程已超過3萬公里，總長度僅次于美國。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2035年我國高速公路總里程將達(dá)到8.48萬公里，屆時(shí)中國將成為全球高速公路總里程數(shù)第一的國家。 總體來看，我國的公路交通建設(shè)還有非常大的潛力。姬光才說，我國公路建設(shè)的大發(fā)展給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇，公路建設(shè)的高投入又給購買施工機(jī)械提供了充足的經(jīng)濟(jì)保證。目前國內(nèi)外市場對路面機(jī)械的需求都非常大，2007年，我國完成公路投資7500億元，今年我國公路投資預(yù)算仍保持較高水平；此外，我國路面機(jī)械的出口數(shù)量仍在不斷提高。 關(guān)于近年來大部分路面機(jī)械產(chǎn)品銷量并無大幅上漲的問題，姬光才認(rèn)為原因可能有兩個(gè)：一是在前幾年的公路建設(shè)中，市場保有量增加幅度過快，使得現(xiàn)在市場對新產(chǎn)品的需求并不旺盛；二是國家投入資金有一部分被用來抵消原材料漲價(jià)帶來的成本增加，導(dǎo)致其市場需求能力無法體現(xiàn)出來。近年來，原材料不斷漲價(jià)，除了養(yǎng)護(hù)機(jī)械由于技術(shù)附加值較高、利潤空間較大的緣故受到?jīng)_擊較小外，其他產(chǎn)品受到的影響都比較大，這個(gè)因素確實(shí)不能忽視。 此外，雖說我國交通建設(shè)投資力度很大，但總體卻呈現(xiàn)出投資增長率低的趨勢，這也是制約路面機(jī)械快速發(fā)展的一個(gè)重要因素。有業(yè)內(nèi)人士稱，這一方面是由于我國主要地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)基本成型，“東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均60分鐘、西部地區(qū)平均120分鐘上高速”的指標(biāo)在不少地區(qū)已經(jīng)基本可以實(shí)現(xiàn)；另一方面是鐵路運(yùn)輸壓力過大，交通建設(shè)重點(diǎn)傾向于鐵路。相比較而言，公路建設(shè)的需求并不如前幾年那么迫切，目前的公路建設(shè)項(xiàng)目相對處于一個(gè)比較穩(wěn)健的增長階段。 市場競爭日趨激烈 我國路面機(jī)械市場目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期，用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等在市場營銷方面起的作用越來越大。與此同時(shí)，行業(yè)格局和企業(yè)性質(zhì)正在不斷發(fā)生變化，我國路面機(jī)械行業(yè)的競爭日趨激烈。 首先，寶馬、戴納帕克、英格索蘭等一批具有雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國際知名品牌在中國設(shè)立生產(chǎn)基地。它們幾乎全部采取獨(dú)資經(jīng)營的形式，世界先進(jìn)水平將直接沖擊我國市場。昔日技術(shù)引進(jìn)的對象搖身一變成為競爭對手站在中國企業(yè)面前，這無疑將對中國路面機(jī)械的行業(yè)格局產(chǎn)生重要影響。目前這些企業(yè)已經(jīng)在中國市場站穩(wěn)腳跟。 大型工程機(jī)械企業(yè)的業(yè)務(wù)向路面機(jī)械產(chǎn)品覆蓋。徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工等大型企業(yè)都已經(jīng)成立了專門的路面機(jī)械公司，批量生產(chǎn)壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、攪拌設(shè)備等筑養(yǎng)路機(jī)械。憑借在工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域塑造的產(chǎn)品品牌、銷售渠道、雄厚的技術(shù)實(shí)力等優(yōu)勢，這些企業(yè)的不少產(chǎn)品在市場上也已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。他們的介入，無疑將大幅增強(qiáng)我國路面機(jī)械行業(yè)的實(shí)力。 日本易威奇2KBA-3Y風(fēng)囊泵相關(guān)參數(shù)見上 其他日本Iwaki泵產(chǎn)品：2KBA-1Z、2KBA-2Z、2KBA-3Z、2KBA-3Y |
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