美國(guó)米頓羅A946-Y系列電磁隔膜計(jì)量泵

參數(shù)：

系列型號(hào)：A946-450TI，A946-358TI，A946-352TI

最大流量：2.2L/H

輸出壓力：17.3bar

調(diào)節(jié)方式：雙手動(dòng)控制，可接受外部脈沖信號(hào)或4～20mA信號(hào)，帶液晶顯示

進(jìn)、出口尺寸：PE.25″O.D.

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氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害及其對(duì)策(1/3)

　　隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動(dòng)領(lǐng)域向著成本低、體積小、壽命長(zhǎng)、自動(dòng)化程 度高、可靠性好等方向發(fā)展已成為一種必然趨勢(shì)。為此而展開(kāi)的研究課題很多，作者就油中 氣泡的形成、危害及去除技術(shù)等有關(guān)問(wèn)題作一簡(jiǎn)要敘述。
1、油中氣泡的來(lái)源及其對(duì)系統(tǒng)的危害

（1）氣泡的來(lái)源

　　液壓油在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)以及系統(tǒng)在大氣壓力下工作，因此油液中含有空氣是不可避免的。往往 把油中空氣稱(chēng)之為摻混空氣，摻混空氣是以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中，摻混空氣的生 成有兩條途徑：

　�、僦饕峭ㄟ^(guò)油箱和泵的吸入管摻混入油內(nèi)，如油箱油面太低，泵吸入管口半露于油面或 淹深很淺時(shí)，均可將空氣吸入；若泵的進(jìn)油管路漏氣，則大量的空氣會(huì)被吸入；再如系統(tǒng)回 油管口高于油箱油面時(shí)，高速?lài)娚涞南到y(tǒng)回油卷帶著空氣進(jìn)入油中，又再度經(jīng)油泵帶入系統(tǒng) 。

　�、趯�(shí)踐雖然證明溶解于油液中的空氣，對(duì)油的物理性質(zhì)沒(méi)有什么直接的影響。但溶解了一 定數(shù)量的空氣處于飽和狀態(tài)的油液，流經(jīng)節(jié)流口或泵入口段，當(dāng)絕對(duì)壓力下降到油液的空氣 分離壓時(shí)，油中過(guò)飽和的空氣就會(huì)被析出，使本來(lái)溶解于油中的微細(xì)氣泡聚集成較大的氣泡 出現(xiàn)在系統(tǒng)中。

（2）對(duì)系統(tǒng)的危害

從經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)工作質(zhì)量的角度來(lái)看，油中氣泡對(duì)系統(tǒng)的危害是相當(dāng)大的，主要有以下幾個(gè) 方面：

　�、傧到y(tǒng)工作不良。在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，油液是動(dòng)力的傳遞介質(zhì)，在沒(méi)有空氣混入的場(chǎng)合下，其壓縮率約為（5 ～7 ）×10-10m3/N，也就是壓力增加10MPa時(shí)，容積僅被壓縮減少為0.625％。因 此，在一般 的液壓系統(tǒng)中可以認(rèn)為油是非壓縮性流體，而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣，其壓縮 率便會(huì)大幅度增加，油液本身具有相當(dāng)高的剛度或是大的體積彈性系數(shù)（壓縮率的倒數(shù)）則 大大減低，嚴(yán)重地危害著系統(tǒng)的工作可靠性，如自動(dòng)控制失靈、工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)、被 加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動(dòng)作還會(huì)發(fā)生機(jī)械及人身事故。

　�、谟蜏厣�。氣泡如在泵等的瞬間壓縮之后，其溫度會(huì)急劇升高。如果氣體不溶解于油中，其絕熱壓縮的 溫升近似值是不難計(jì)算的，例如，將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時(shí)，其溫升可達(dá)到580℃ 。氣泡在達(dá)到高溫之后，其周?chē)挠捅銜?huì)產(chǎn)生燃燒，成為系統(tǒng)油溫驟然升高的主要原因。 然而空氣是難以導(dǎo)熱的，油中存有氣泡時(shí)，其導(dǎo)熱系數(shù)大大減低，嚴(yán)重地影響著油的冷卻效 果。油溫升高帶來(lái)的不良后果有以下幾個(gè)主要方面：

　　a.加速油的氧化。油溫的升高是促進(jìn)油液氧化的主要原因。根據(jù)氧化的機(jī)理可知，油溫在60℃以上時(shí)每升高1 0℃，其氧化速度成倍遞增。氧化后的油液通常都會(huì)使粘度增加并生成酸性化合物，引起系 統(tǒng)中金屬件的腐蝕現(xiàn)象。并且氧化物的化學(xué)性質(zhì)一般比熱解作用的產(chǎn)物更為活潑，所以更 容易產(chǎn)生渣泥，連同鐵銹、金屬屑等機(jī)械雜質(zhì)又作為氧化過(guò)程的催化劑，使油液加速氧化 。一般希望油溫能在90℃以下，使其具有好的化學(xué)穩(wěn)定性。

　　b. 油的潤(rùn)滑性能下降。性能良好的油液能在金屬摩擦表面形成牢固的油膜。油膜的強(qiáng)度和 厚度主要取決于油液的質(zhì)量。變質(zhì)后的油液其油膜強(qiáng)度不足以承受工作負(fù)載的壓力，致使金 屬表面互相接觸，從而導(dǎo)致摩擦力急劇增加，加速零件的磨損，所以說(shuō)油液的潤(rùn)滑性對(duì)于液 壓裝置具有重要意義。