HIAC MicroCount液體顆粒傳感器

MicroCount傳感器是一款真正通用的傳感器，它一定可以滿足您在亞微米級(jí)顆粒物監(jiān)測(cè)中的需要。

特點(diǎn)：
光源為長(zhǎng)壽命的激光二極管
小巧、輕便的設(shè)計(jì)
流量可高達(dá)100mL/min
液體的溫度可達(dá)到45℃
尺寸的精度可以追溯到NIST標(biāo)準(zhǔn)參考物質(zhì)
對(duì)震動(dòng)不敏感
在線的、批量操作
耐腐蝕

應(yīng)用：
精確的清洗監(jiān)測(cè)和采樣
過濾器測(cè)試
在線過程監(jiān)測(cè)
液體的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)
化學(xué)品管道監(jiān)測(cè)
去離子水監(jiān)測(cè)

汽車涂裝顆粒的分析和控制(3)
3.3注膠、噴膠線
污染源分析：在注膠過程中會(huì)產(chǎn)生需要清理的多余密封膠，這些多余膠一般情況下使用紗布或純綿布進(jìn)行擦拭，這就會(huì)使一些纖維留在焊縫邊緣或車體內(nèi)部，污染車身。
預(yù)防措施：改用低纖維擦布或長(zhǎng)滌綸纖維擦布擦凈會(huì)大大改善，降低車身的纖維污染。

污染源分析：操作者在噴膠過程中，膠霧會(huì)濺落在車身上，經(jīng)過注膠烘干爐烘干后，形成密集的顆粒，造成車身污染。
預(yù)防措施：（1）將可能噴入車體內(nèi)表面的裝配孔，螺紋孔用隔離膠帶充分隔離，防止膠霧噴入車體內(nèi)腔。（2）可在噴膠工位安裝護(hù)板，在不影響車體行進(jìn)的情況下將車體的下半部分遮擋，可減少車體的污染和擦凈工位的工作量。
3.4打磨線
污染源的分析：涂裝車間一般都會(huì)設(shè)置中涂打磨和面漆打磨，打磨車體電泳漆缺陷或中涂漆缺陷，打磨過程中會(huì)產(chǎn)生大量的打磨灰，而一般打磨工位和擦凈工位在同一區(qū)域，打磨灰會(huì)污染擦凈后的車身。
預(yù)防措施：
（1）分離打磨區(qū)和擦凈區(qū)，有效的減少打磨灰對(duì)車身的污染。（2）將中涂打磨到面漆噴漆室的通道全部密封，打磨工位網(wǎng)格板下設(shè)水槽，避免打磨灰在整個(gè)廠房的擴(kuò)散和對(duì)車身的污染。（3）有一種新工藝就是打磨后將整個(gè)車身經(jīng)過去離子水浸系洗后再噴淋，烘干，然后噴面漆。這樣可以將車身內(nèi)外的灰塵洗干凈，大大有利于減少面漆的顆粒。
3.5噴漆線
污染源分析：在噴漆過程中我們國內(nèi)涂裝線基本都是采用的靜電噴涂，涂料的利用率基本在60%~80%，在噴漆過程中會(huì)有大量的漆霧形成，其中大部分形成漆渣，也有一部分會(huì)漂浮在空氣中，落到自動(dòng)噴涂設(shè)備和噴漆間的壁板上，或者噴漆工的衣服帽子，手套等上面，聚集形成顆污染車體，這樣的顆粒尤其會(huì)污染噴過漆濕膜上，形成較難處理的顆粒，這樣形成的顆粒占顆粒形成總量的40%以上。
3.6殘留異色漆顆粒污染
污染源分析：噴漆時(shí)會(huì)因所需噴涂車體顏色的變化頻繁更換漆管，噴涂時(shí)漆霧會(huì)落到漆管上和噴槍上，當(dāng)更換顏色時(shí)漆管和槍體上的色漆顆粒就會(huì)掉到更換顏色后的車身上，形成異色顆粒。
預(yù)防措施：在更換顏色時(shí)擦凈正在使用的管路和槍體，杜絕漆霧和異色顆粒造成的車身污染。
結(jié)束語
對(duì)于涂裝行業(yè)來說，顆粒是不可避免的缺陷，是一個(gè)永恒的話題，涂裝行業(yè)正是在和顆粒的不斷交鋒中壯大。開展顆粒的分析工作，直接控制顆粒的來源，是現(xiàn)代化汽車廠涂裝車間應(yīng)該具備一項(xiàng)重要的日常工作。這項(xiàng)工作不僅可以快捷有效的提高涂裝質(zhì)量，使涂膜具備良好的外觀，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，嚴(yán)格控制顆粒的產(chǎn)生還可以降低涂裝成本，提高生產(chǎn)效率。因此在汽車行業(yè)的不斷發(fā)展的進(jìn)程中，解決好涂膜顆粒缺陷問題尤為重要。